一輛“英雄車”的故事

抗日戰(zhàn)爭時期，延安的各機關、部隊、學校在積極開展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的同時，也開展了多渠道、多形式的經(jīng)濟生產(chǎn)運動。楊家?guī)X是中共中央機關的所在地，各項工作都走在前，給邊區(qū)各機關做出榜樣，也涌現(xiàn)出一些先進模范，王福存就是其中之一。

1943年2月，中央機關率先把楊家?guī)X運輸隊改組成楊家?guī)X運輸合作社，實行公家供給品包運制、公私對半分紅制的公私兼顧原則和私股2：8等級分紅制，任務是每月除運輸供給品24萬斤外，余力發(fā)展營業(yè)，實現(xiàn)自給。正如毛澤東在《論合作社》的講話中提出，“楊家?guī)X運輸隊在公私兩利的原則下，把運輸隊改為運輸合作社，大大提高了運輸員對工作的責任心和積極性，節(jié)省了很多經(jīng)費和工具，又更加愛護牲口”。這種形式大大調動大家的積極性，公私兩利。

楊家?guī)X機關的特等勞動英雄王福存是一名老運輸隊員，他深知車輛對運輸量的重要影響，對于個人分成多少更是至關重要。但是，在分配車輛那天，許多人積極爭先挑選，選擇車輛新、車況好、騾馬膘肥體壯力氣大的。他卻站在一邊，等待別人先挑選。到最后，只剩下一輛原來買的時候就是舊車使用多年，鐵輪胎已經(jīng)磨平，車廂也開始枯朽了。王福存看沒有人要這輛車，他繞著車仔細檢查了幾遍，說：“沒人要，讓我來趕吧。”隨后，又分配給他4匹牲口，其中有2匹是騾子，有1匹還瞎了一只眼。王福存心疼地撫摸著瞎眼騾背，也不假思考地接受下來了。王福存本就是個誠懇老實、吃苦耐勞、大公無私、善解人意的人。雖然身體有些殘疾，走路一拐一拐，但樣樣工作走在前，多次被評為勞動英雄，大家看他接受了這樣一輛早已破舊不堪的舊車，又是幾匹老馬，開玩笑稱他的車是“老爺車”。也有人認為這輛車使用不會長，任務能不能完成都是一個問題，更不可能超額完成任務，拿到紅利。

延安大車運輸隊

有人問王福存為什么選擇這樣一輛車呢？他笑笑，非常感慨地說：“公家困難嘛，舊車沒人要，再買新車不是浪費嗎？我趕車時間長了，有經(jīng)驗，會好好對付使用它的。”經(jīng)他這么一說，人們瞬間對這輛車和老王肅然起敬。在經(jīng)濟利益面前，王福存考慮的不是個人，而是整個集體的利益。

接手這輛“老爺車”后，王福存倍加愛護，自己把破舊的地方進行了細心的修補，然后給車轱轆加了些潤滑油，簡單做了裝飾，馬上有了不一樣的感覺。他心里想：“只要愛護好車輛，好好照料騾子，雖然車破但載重量不會降低。不信，你們看著吧！”

從此，人們一上路就發(fā)現(xiàn)，王福存不是坐車同行，而是為減輕騾子的重量，自己一跛一跛地跟著車跑。他時時刻刻跟在車前，發(fā)現(xiàn)路面坑洼不平的地方，或石頭、泥坑，及時指揮車子繞開，甚至親自走在前面，拉著牲口繞行，不讓大車有任何大的顛簸。遇到拐彎、陡坡，路況不明的，他首先前去探好路，才拉著車輛前行。在他的精心呵護和照料下，這輛“老爺車”不但不出毛病，承擔任務的載重量一點沒有下降，一直處于良好的運行中，終年都平平穩(wěn)穩(wěn)地走在大道上，牲口也很少因勞累喘氣流汗，惹出病來。人常說“一個鞭頭挑一千斤”王福存就是用這個道理使用車的。

趕車人使用鞭子都給牲口用的，而王福存的鞭子從來不往騾子身上打，用空中響鞭，指揮牲口的行動，老騾子們聽慣了他鞭梢的噼啪聲，乖巧地服從他的命令：快、慢、轉彎、停止。

王福存不僅在路途中愛護車輛、牲口，在草料的喂養(yǎng)上更是“關懷備至”。喂牲口有個七字訣：“草（養(yǎng)）膘、料（養(yǎng)）力、水（養(yǎng)）精神。”為了把這幾匹老騾子喂養(yǎng)得精神飽滿，膘肥體壯，王福存每次值班時，都堅持著“把草”（每次撒一把草，等吃完后再撒）、“料細”（每次上得少，次數(shù)多）的原則，這樣使牲口慢慢地把草吃進去，不會光吃料，剩下草。因“十個草節(jié)一顆料”，能讓牲口養(yǎng)膘。他還注意槽頭衛(wèi)生，每次摟草時，總要把槽底打掃得干干凈凈，拌料時要把砂土篩出來。一般的習慣，牲口上半夜里要飲兩次水，飲時把水桶端在槽上，一個一個飲。特別是在冬季，大多數(shù)人睡在暖烘烘的被窩里不愿起來，王福存卻總是一絲不茍地起來喂草、飲水，似乎成了一條鐵的紀律，從不違犯。沒過幾個月，原來瘦弱的老騾子被喂得肥壯起來，毛也發(fā)光了，載重量被提高到1500多斤。運輸任務月月超額完成，“老爺車”走在全運輸隊前頭，成了“英雄車”。從此，老王的車名改為了“英雄車”。

王福存不僅愛車如命，護牲口如子，還是一個勤儉節(jié)約的典型。他還認真做了預算，他們運輸隊，最遠的到道佐鋪——105里地，他在路途上頂多只坐十幾里，減輕的負擔，多運點東西。一個人80斤，假如一個月運15次，就能增加1200斤，積少成多，一年就給公家節(jié)省不少運輸費。

一年中，許多車已更換了多個部件，而他使用的這輛破舊的大車，只換過一副輪子。一副套繩已經(jīng)用了一年多，結了11個結，還在使用。他把從路上撿來的蹄鐵、碎鐵等打成了一把斧頭、一把鏨子、兩個魚刀。每人每年計劃用兩根鞭梢，他只用了一根，10個月中才用了14個車鍵。他說：“因為革命隊伍是窮隊伍，不是享福，不節(jié)省革命就會碰到困難。”

王福存的勤儉節(jié)約，得到運輸隊領導的贊揚，號召全體隊員向王福存學習，人人制定生產(chǎn)節(jié)約計劃（主要是節(jié)約和提高運輸量）。1943年，楊家?guī)X運輸合作社共節(jié)約運費值700石小米，中直1200石。王福存的生產(chǎn)節(jié)約，帶動了楊家?guī)X各機關，也推動了整個中直機關。

1943年初，曾經(jīng)有3個月因經(jīng)費困難，沒有分紅，有些運輸員就情緒低落了，暗地里發(fā)牢騷：“什么二八分紅，公私兼顧，還不是都歸公的。”于是，載重量就下降了，王福存看著生氣，他對這些人說：“同志，咱們吃穿都靠公家，啥也不愁，公家有困難，暫時不分紅，咱們也還得一樣積極工作。咱們是參加草命，不是來攬工的。”他的這種大公無私的精神讓大家敬佩，愛說牢騷話的人，也逐步改變了態(tài)度。

王福存雖然才47歲，卻多病體弱，有關節(jié)炎、胃病、牙痛，經(jīng)常淌眼淚，但他很少休息，并且積極裝車卸車。一年常生病，但他卻從沒有請過假。一次，終因積勞過度，病倒了。這件事曾經(jīng)使得楊家?guī)X供給處處長張子良很難過，他說：“王福存病倒，我要負很大責任！可是老實說，我們也常常勸他休養(yǎng)，他固執(zhí)得很，總是搖搖手說沒關系，真拿他沒辦法呀！”

在這點上說，王福存的確是固執(zhí)的，有病讓他休息，他從不服從命令。但在工作上，上級分配他干什么，他就做什么，從不討價還價。他的大車雖然破舊，分配哪里都去，即使沒有好車道，他也不避艱難，完成任務。在這位英雄的鞭梢下，破車和老騾子也變得很有英雄氣概，艱難險阻的任務，都能夠漂亮完成，而且工作任務量走在所有大車的前頭。所以，王福存的“英雄車”被大家叫得更響亮了。

棗園菜園的同志們，遠遠地就能辦出王福存的大車，他們一看到大道上一拐一拐的王福存的姿態(tài)，鞭梢在空中甩出的響擊聲，洪亮的吆喝聲，那輛搖搖晃晃的舊車和那4匹老而強壯的騾子的遠影，就會拍起手來歡呼：“喂，同志們！英雄車又來咧！”

王福存還是一個性子溫和善良的人，大車班有一個年輕的同志，工作不認真，常跟班長鬧別扭，王福存不斷勸他。開始，那位同志常向他發(fā)脾氣：“你是英雄，我是狗熊，往后再不要管我！”不久，那位同志車套壞了，王福存一句話不說幫他修理好了。這事大大地感動年輕人的心，從此也積極而且溫和起來了。由于王福存的幫助，改變了另一位不安心工作的同志，在等級分紅中，從乙等上升到了甲等。

王福存一貫保持勤儉節(jié)約、艱苦奮斗的工作作風，受到各級領導和同志們的贊譽，中管局因他推動中直運輸節(jié)約運動有功，特獎他甲等勞動英雄徽章一枚。在中直和全邊區(qū)的群英會上，當介紹人把他和他的英雄車的事跡報告出來后，選舉人便紛紛在王福存的名字上打個圈。他再次被評選為陜甘寧邊區(qū)特等勞模。

王福存雖為一名普通的運輸隊工作人員，且身有殘疾，但他身殘志不殘，在許多人為利益而選擇好車的時候，他卻選擇沒有人要的破車，為的是“公家困難，節(jié)約經(jīng)費”。在行車中，他用殘缺的腿，跟著大車跑，減輕騾馬的負重，提高載重量，為的還是為公家節(jié)約經(jīng)費。他用辛勤的汗水，把老騾馬“澆灌”得膘肥體壯，讓“老爺車”變?yōu)椤坝⑿圮嚒保@期間吃的苦，受的累，不言而喻，人人皆知。更可貴的是，他的這些選擇，時刻想的是集體公家的利益，從未給個人打算。這種以黨和集體利益為重的精神，更加彌足珍貴。“老爺車”的歷史早已過去，但他們艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的優(yōu)良作風將世代相傳，永不褪色。